Com um píer de 313 metros de comprimento por 22 metros de largura e 2 berços de atracação protegidos por um quebra-mar em -L-, o Terminal Marítimo de Ponta Ubu é um dos maiores do país.

Foi construído para escoar a produção de pelotas de minério de ferro da Samarco e também movimenta cargas diversas para consumo da empresa e de terceiros, sendo modelo de atuação em embarque e desembarque de cargas e produtos.

O porto da Samarco faz parte do Sistema Integrado de Gestão e é certificado nas normas ISO 9001:2000, ISO 14001, ISO 27001 e OHSAS 18001. Possui, ainda, a Certificação Internacional de Segurança (ISPS Code), em atendimento a uma determinação da Organização Marítima Internacional (IMO) que visa à prevenção do terrorismo e do transporte ilegal de drogas e armas.

Em 2006, o terminal passou a integrar a rede de monitoramento meteorológico e oceanográfico da costa brasileira, com a implantação de estações meteorológica, maregráfica e oceanográfica. Elas oferecem dados precisos e atualizados sobre movimento das marés, velocidade e direção dos ventos, temperatura, umidade relativa do ar e chuvas, conferindo ainda mais segurança à programação e às manobras de navios no porto.

Em 2007, a Samarco comemorou o maior embarque de sua história, confirmando as perspectivas de crescimento da empresa. O navio MV Mineral Shikoku da cliente alemã Rogesa, vindo de Gibraltar com destino a Rotterdan, foi o protagonista do maior embarque realizado pela Samarco: 203.563 toneladas de pelotas PBF MB45.

O navio atracou dia 8 de setembro e desatracou no dia 10. O último recorde foi de 189.236 toneladas do mesmo tipo de pelota, no navio Vergina I, do cliente Bao Mineral, em 2003.

Ampla área alfandegada

A área de armazenamento de cargas diversas, ainda sob controle aduaneiro, ocupa 130 mil metros quadrados. Também são alfandegados os pátios de estocagem de minério de ferro, carvão mineral, o píer de atracação e o quebra-mar.

Área para armazenamento das cargas

A retroárea tem mais de um milhão de metros quadrados disponíveis para estocagem, construção de armazéns e implantação de projetos que utilizem o porto como apoio no escoamento e recepção dos produtos.

Pessoal e rebocadores próprios

A atracação e desatracação de navios e os demais trabalhos de operações portuárias são feitos por empregados da própria Samarco.
De acordo com as Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos do Espírito Santo (NPCP-ES), o serviço de rebocadores durante as manobras dos navios é obrigatório. A Samarco disponibiliza aos clientes uma lancha e dois rebocadores.